2004年8月份，烟台汽车交易广场共销售汽车2387辆，销售额21863.65万元，较上月增加了25.96%和16.85%。（曲怒年）
西安市汽车自选市场：
西安市汽车自选市场2004年8月份销售各类型汽车893辆、销售金额3737.54万元，与上月汽车销售相比较分别增长了30%、25%，与去年同期相比较分别下降了5%、24%，具体分析如下：
今年整个车市低迷依旧，市场调研了汽车销售中遇到的问题，为了促进市场销售，八月初，组织了新车巡展促销活动，巡展历时8天，途径两省22个县市，全程1600公里，充分宣传了市场的知名度。八月份，市场在开业十周年之际，组织了汽车让利促销活动，通过一段时间的促销活动，销售量、销售额逐步提高，销售有了回升的势头，预计今年后几个月的销售将比上半年有较大的提高。（杜剑平）
上海联合汽车城:
8月份上海联合汽车城各类车销售总量为1687辆，销售总额为2.2亿元。分别比上月下降了15%和14%。
本月排名前五位的进场单位稍有变动，分别是强生汽销以208辆的销量排名第一，其销售额为2626.01万元；排名第二的申银汽销销量为187辆,销售金额2262.1万元;六和汽销152辆的销量和2343.77万元的销售额较上月均有下降,但排名却小升一格；海堰汽销以销量129辆、金额1086.02万元的业绩重回榜上；怡通汽销销量为111辆,销售额为1536.3万元位列第五.
据以上数据可看出,与全国汽车市场形势一样,八月份联合汽车市场虽不如去年同期市场火爆,但相对前几月稳中有升。消费者的心理不断成熟, 他们已经不仅仅只关心价格的涨幅，而更注意综合比较各个产品后再做决定.因此,整个汽车市场也渐趋成熟的发展.
结合本市场情况看,排名前五的销售商,排名前十的品牌皆无大的变动,但是,某些品牌大众帕萨特、东南得利卡的市场占有率有所下降,而这些丢失的市场份额被分散到了实力同样较强的其他品牌中,如丰田威驰、欧蓝德以及部分suv，这应得益于这些车型本月的降价优惠活动。
桑塔纳作为联合汽车城的常青树,每月的销售业绩均十分骄人，这除强生公司经常大量团购和本地消费者的支持外，其本身的品牌实力、较高的性价比、可靠的售后服务是其更为重要的市场保障。而今后在消费者的选择过程中，对品牌、服务的考虑也会越来越多。因此桑塔纳系列也将会在未来一段时间内继续保持其领先地位。
长安福特的04款蒙迪欧自3月份上市以来在汽车城内的销售势头猛进，常见的三款 2.0 经典04款， 2.0 尊贵04款， 2.5 旗舰04款。因其在同类车型中具有较高的性价比，以及2.0 经典型和2.0 尊贵型的推出较大的优惠幅度，使其上半年每月都取得前十的好业绩。
国家政策方面，国家税务总局于8月1日起下调车辆购置税,但因下调幅度不大，因此并未对消费者购车产生大的影响，但此项政策的颁布更加看作是政府鼓励老百姓汽车消费的一种举动，也是对汽车产业的宏观促进调控。
随着车市的日渐成熟，前两年“井喷”的形势再也不会出现。因此什么样的服务能够获得顾客长久的支持？怎样自身保持长久的竞争力？这些都是各车商目前应考虑的问题。销售商踏踏实实的建立自己的销售信誉和服务体系，厂商们将精力投入到真正提高自身产品的品质和服务水平而非价格上，才会得到消费者的认可，也才会取得长久的发展。
成都西部汽车城：
2004年8月份销售汽车1614辆，成交金额约1.35亿元，与上月基本持平，排在销售排行榜前六名的是：长安(306辆)、奇瑞（150辆）、千里马（122辆）、金杯（83辆）、吉利（90辆）、幸福使者（75辆）、,占商城本月销售总量的52%。
从销售状况可以看出，销售状况仍然不好，市场仍然处于低迷状态，我们认为造成这种情况的原因有以下几点：
1.由于车价的反复下调、“入世”后的最终保护期行将结束、车贷险取消后贷款购车门槛变高、经销商令人眼花缭乱的销售措施以及汽油价格的不断上涨加大了用车成本等因素，导致消费者购买信心不足、持币观望等待的现象进一步加强。也有分析人士认为，中国汽车市场经过前几年的高速增长，现在的平淡只不过是理性回归。
2.西部汽车商城的改造工作已经启动，在“边经营、边改造”的改造思路下肯定会影响商家的正常经营活动，同时也造成原准备入场经营的商家观望等待或另循他途，致使商城内出现近年罕见的铺面闲置局面。
附表：销售分类统计
云南汽车交易市场:
云南汽车交易市场8月份汽车销量与7月份相差不多，售出汽车814辆，总金额为12262.36万元；其中大贸进口车42辆、国产车772辆，由此看来，8月份汽车消费仍处于持币待购阶段，为迎接即将到来的“国庆”购车黄金周，各商家纷纷打出让利、送大礼等多种方式的促销活动，预测9月份云南车市有望火一把。 (李亚屏)
北京亚运村汽车交易市场：
北亚车市8月份汽车销售情况继续维持在三千多辆的月销量上，没有什么大变化，这种情况已是连续四个月了。除了一些品牌在排行榜有些升降变化之外，其它统计结果都没有什么新的东西能表现出来，是整体性的不理想。对此，我们找不出更新的理由，也看不出年底前会出现怎样的变化。
是车价高的原因吗？汽车厂商不论是直接降价还是优惠促销，一段时间以来一直在不断大面积、大幅度地降价，稍微老点的品牌，累计降幅有的已经超过50%，这几年的--新车很多也降了20%以上。然而这些似乎并没有激发出人们购车的热情，汽车厂商没有因此得到应有的市场积极反馈。所以说，车价已到底的说法，永远不成立。
是有效汽车消费释放怠尽吗？这是一种解释。但去年年底前，几乎所有的社会调查及分析结果都好于目前汽车市场的情况。看来有关一些对社会真正的有效需求的判断发生了偏差，需要反思，应该重新再认识。
新车投放能产生多大的作用？今年以来，新车热销期已经越来越短，也许以后除了能够充填市场细分中空缺的新车之外，其它新车面市恐怕没有热销期了。
买车成本和用车成本的帐，算清楚了吗？这几年北京汽车消费表明，北京人或北方人在买车时，大都豪爽、大度、出手不凡，算不上人均收入最高的北京市民，在想买车、敢买车上，是全国最突出的。03年底之前，该买车的已经完成了购车，现在剩下一大批以纯工薪收入为主的潜在汽车消费者了。今年以来，车价下降，用车费用上升是不争的事实，今后还会比现在突出，不可能改变。这就让准车族们必须考虑了。在有车还不是必需的时候，经济帐应该更多地算计在用车成本上。
中国的汽车产业链建立起来了吗？已有雏型，但还远没有。现在的汽车市场状况就能清楚地表明。研发、制造、销售、消费、传媒、文化、金融以及为之相辅的法规，人们的习惯等，无不在这链条上发挥作用。不成熟，不完善，甚至相互制约。摸着石头过河，踩偏了，呛一口水，滑落旋涡，远离人世，淌过去了，岸上风光无限，用这些似乎老掉牙的比喻来描述当前的车市，仍很精准。
另外，近期也有一些有利于北京车市的消息。公车逐步改革，会让那些习惯于出外必乘公车的人，在改为货币化的条件下购私车，虽还不是马上能大量出现，但也能带给车商们一点亮光和希望。出租车改型。4.5米长，1.8L排量的初步设想首先足以让能符合条件的车型的汽车厂商努力争取一把北京的新车销售份额；其次，如果出租的车新了、车好了、价涨了，会让打车和养车费用的差距缩小，谁能说清有多少打惯了1.2元车的北京市民为此而加入到有车族行列之中呢？肯定会有不少。以上两种情况的发展，对活跃市场有多大帮助，静观吧！（且小钢）
沈阳中国汽车城：
时光飞逝，一年过半，随着检车线、汽车超市的正式启动，汽车城各项服务逐渐完善。八月份汽车交易市场也进入了一个起幅较大的阶段，随着全国汽车市场的走势，上半月汽车城市场交易额明显比上月同期有所下滑，下半月有所回升。从近期汽车市场的走势和轿车在汽车市场中的地位来分析，汽车行业整体销量的增长完全要依靠轿车消费，特别是私人轿车消费，有关专家把这次汽车市场目前的现象归结为“汽车市场进入调整期”并分析认为主要原因主要原因由于今年汽车基数激增、价格持续下跃、进口车关税即将降低，以及国家对经济采取降温措施等因素的共同作用下造成目前的市场状况。
据统计，八月份沈阳市共注册新车5124台，其中浑南汽车城一站式注册1182台。一站式属于汽车城的配套服务项目，长期以来通过电台、报纸、等媒传的大力宣传下，每月注册新车台数以平稳的势头增长。近日，公司计划对一站式增加二手车过户业务，这样就可以大大增加了业务办理范围并方便顾客，同时更能促进二手车市场的发展。
本月汽车城运转正常，捷达汽车高居汽车销量排行榜首位，其次是常胜将军佳宝，菱帅销量一直处于稳定的走势排在第三位。据考查下月的售销形式将会呈现稳步回升的趋势，走入九月是汽车市场销售的高峰期，“金九银十”已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语，厂家为了迎接旺季，将旗下的车型降价促销，而经销商们也不甘寂寞，纷纷加大了降价幅度，虽然今年八月汽车市场并不理想但是随着十一黄金周的到来车市依然会上演“金九银十”的好戏。
2004年是沈阳经济腾飞的一年，党在十六届三中全会上做出的关于“振兴东北工来基地”的重大决策，将为汽车工业带来更加广阔的发展空间。目前，浑南汽车城经过三年的精心培育，现已形成规模，进驻整车销售业户50多家、配件销领带业户100余家，经销近百余种型号汽车及配件。在以汽车贸易为主体，不断扩大汽车市场的同时，先后启动一站式服务大厅、检车线、修理厂等配套服务功能，逐步形成综合性的立体开发模式，成为国际标准、全国一流的城中之城。(张彬)