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2007全国汽车有形市场研讨会学术报告 社科院财贸所博导荆林波： 汽车有形市场的作用 第一，有形市场为制造商，包括零部件制造商提供销售渠道。 第二，有形市场有助于培育中国的民族品牌。 第三，有形市有巨大的产业积聚作用。 第四，促进产业积聚，协调上游企业区位。 第五，有助于引入研发，共享信息，向中国创造跨越。 第六，带动产业升级，带动当地经济的巨大发展，包括周边的商业设施、餐饮、酒店甚至是通讯技术的发展。 第七，有助于提升区域特色经济的竞争力。 第八，引导消费倾向，鼓舞消费热情。 汽车有形市场的必要性和重要性。 我们要看到有形市场现在面临的挑战，我们不应回避这种挑战，应该重视。这种挑战应该说来自于各个方面对有形市场的冲击，既有消费者人群的变化，也有技术的变化，技术的变化对下游的经销商会带来很大的冲击，也有政府部门的政策变化。 归纳起来对汽车有形市场的影响可分为两大类，一类是宏观的，宏观的又可以从两个点来看，美国大概每千人在800辆，我们国家在10辆左右还不到，所以中国面临的第一个挑战，就是经济快速增长，汽车密度要增高。我们将和美日成为汽车的大国，要超越像德国这样的很多国家的制造和消费能力。 全球化的影响，汽车的巨头不断地融合，形成了垄断，对我们有形市场会带来间接的影响，甚至是直接的影响。20多年前就有一个专家预测，在每一个行业都存在1—5个企业就可以了，过去很多人怀疑他的预测，现在事实慢慢验证了他的观点。现在全球像通用、福特、丰田、大众，还有克莱斯勒和奔驰合并以后，正好达到400万门槛，所以中国的汽车企业想走全球巨头的路径。 价值链的提升，从发达国家的汽车市场来看，汽车市场的利润只有20个点，零部件的有20个点，大部分都是在服务领域。 宏观方面的第二个冲击就是电子交易市场，电子化的交易、网上的交易。 汽车有形市场存在五方面力量的对比和抗衡。迫使有形市场在提升自己的竞争力。这五个方面一个是终端消费者；一个是制造商；第三是新进入的同行；第四是经销商；第五是同业合作与竞争。如果你的市场没有一种的体量，没有一定的包容性，你的顾客肯定会少。 对于汽车有形市场如何提升竞争力的看法。 第一，要应对4S店的挑战。应该树立发展目标，要有一个规划，要保持高度的自信心，要处乱不惊。 第二，要提升市场的竞争力。一是市场硬件，一是市场的软件。也就是第一，吸引力；第二，市场的管理力；第三是市场的影响力。吸引力是把商户招进来，管理力涉及到配套的能力，人员的素质，规章制度，诚信守法，不能对经销商违约，客户的投诉要有快速反应等等。市场影响力就是市场份额，销量，对其他市场以及对行业的影响作用。 第三，强化战略研究，现在汽车市场已经到了一个拐点，这个拐点的出现必然需要各位老总强化战略研究，这个里面临的很大问题，第一就是我们缺乏研究的基础，第二我们缺乏相关的统计数据，很多数据都对不上号。更重要的就是我们还缺乏对已有数据的统计和挖掘。 至于战略，第一个是低成本战略，第二是差异化战略，第三是目标集中战略。所谓低成本战略是考虑通过低成本提高你的市场占有率，进而提高你的竞争力，你的人员成本、原材料成本，包括规模经济、规模销量，实现低成本。 要确定市场定位，行业壁垒，你有这么高的壁垒以后，别人进不来；要扩大市场份额。差异化的战略就是有别于其他的竞争对手，特别是区别于4S店，突出区域优势，还要确立研发，要有研发的功能进入。 要整合和联盟，要建立这样有形市场的战略联盟，防止市场会崩溃，考虑有些大的有形市场应该考虑输出管理，到其他地方延展你的品牌。使汽车有形市场连锁化。 要关注电子交易的方式，密切关注它对有形市场的影响。我的建议是首先要做一个你的网站，要把信息及时地披露出来，首先做好自己的信息门户，信息门户做大了以后，自然配套的有形交易会慢慢转型，有一些无形的潜在客户，慢慢考虑信息交易平台的完善和提升。 要提高你的管理水平，一个市场能走多远？肯定看团队。 要注重了政府公关，所以我们应该强化政府公关，要把报告递上去，要发出自己的声音。 会展很重要，现在如果不搞会展，我认为短了一条腿。 2007、5、27、 |
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