▼ 两轮的降价已经完成
▼ 目前平均降幅在6.9%
▼ 上半年降价车型为70多个，近20个品牌
▼ 最高降幅18%，passat2.8V6（15%）+红旗世纪星（17.9%)
11. 一汽奥迪和几款车型价格
12. 捷达品牌和车型
13. 波罗品牌和车型价格
14. 北京现代和车型价格
15. 宝来品牌与两款车型价格
16. 上汽帕萨特与一款车型价格
17. 上半年的国产车降价特征
▼ 中档车型(12-18万)成为厂家的必争之地，降价车型和新推出车型的集中地带
▼ 5万以下和10万左右是另外两个热点
▼ 竞争集中在1.3-1.6升排量之间的车型，并向1.8-2.0升排量的车型偏移
▼ 新产品和竞争白热化是降价的主要原因
▼ 增配置，换名称是厂家保持利润的努方向（捷达，羚羊OK，现代的配置）
18. 消费者在上半年的动向
▼ 整个市场偏向个性化发展，低端有个性化趋向，高端也有个性化趋向
▼ SUV低价车冲击个性化汽车市场，中低档的SUV消费者更加关注产品的外形和尺寸，而不是SUV的动力性。
▼ 观望、比较(品牌，车型，价格，商家服务和品牌)，是购买前的主要表现，购买行为更为理性
▼ 购买前属于决策过程，消费者更加注重信息的获取方便性和准确性，更多的消费者在通过网络来获取消费信息