全国汽车有形市场联谊会对《汽车品牌销售管理办法》的修改意见，经过积极反映和广泛呼吁，在有关部门和行业协会的支持帮助下，于8月21日上午，商务部在京专题听取了对《汽车品牌销售管理办法》修改的意见。参加专题会议的有：商务部市场体系建设司陈跃红处长等，全国工商联汽摩配商会韩春凤秘书长、乔永锋副秘书长、吴小东调研员、黄文夫研究员等，北京市市场协会副会长卢景华，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、商务信息中心部长郭咏，重庆汽车博览销售中心总经理罗维扬，武汉竹叶山汽车交易市场总经理袁铃铃，北京中联汽车交易市场总经理张超，以及联谊会总干事王宏昌。联谊会也邀请了北京较有实力的汽车经销商代表参会，但由于各经销商对于向汽车生产厂家提出意见恐有余悸，不愿意直面交流，希望联谊会代为反映。浙江省汽车流通协会专门写来书面意见，向商务部反映，浙江萧山汽车市场也写来向会议反映的书面材料。
　　与会者认为：《汽车品牌销售管理办法》对于规范管理汽车市场秩序的初衷是好的，大家是拥护的。但是，在执行的过程中，这个《办法》已经出现了很多弊端，造成了不利于市场经济发展的诸多弊端，则应该进行调整和修订。
　　　大家提出：《办法》造成了厂家对汽车市场的垄断，剥夺了商家的话语权。厂家在推行4S店的过程中，加大了商户的投资成本、经营成本，同时也造成维修设备、维修场地的重复投资，造成了社会资源的浪费。同时，也没有制定汽车销售领域的退出机制。而进口汽车销售总代理的授权，却给了国外汽车厂家的市场主宰权利，使我国进口汽车经销企业蒙受巨大损失。从目前汽车市场的总体情况来看，《办法》实施以来，并没有对规范、整理市场起到什么效果，车市的秩序依然如故。
　　　商务部的同志在认真听取了大家的意见后指出：汽车销售都搞4S店的确有些浪费，政府要从政策上给与引导，汽车营销要有可持续的发展，要合理地利用资源；供应商和经销商不能有歧视性条款；汽车销售领域应该有退出机制。对于汽车流通、配件和售后服务方面，还要进一步做一些调研工作。
　　对于就《汽车品牌销售管理办法》进行修订的问题，商务部的同志将在近日到亚运村汽车交易市场现场调研。